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疫情下的双城记:上海与苏州之间迁徙的打工人
发布日期:2022-05-08 14:42    点击次数:86

疫情下的双城记:上海与苏州之间迁徙的打工人

图片起原@视觉中国

图片起原@视觉中国

文 | 五环外OUTSIDE,作者 | 小羊,编辑 | 车卯卯

世界上最远的距离。

一座都会有多光鲜艳丽,迎面便有几多打工人正在为了糊口生计而挣扎。

据《2021长三角都会跨城通勤年度报告》,来回上海、苏州的通勤人员约为7万,个中昆山与上海阁下城区的联络最为周详,占沪苏通勤总量的80%阁下。

沪漂们来自信江南北,没法从父辈继承在上海扎根的硬力气,掏空两代人的家底也拿不下一套市区“老破小”。以至作为只身外来人口,压根没有购房资历。

而苏州则承载着这部份上海无意挽留的人口。

每个事变日清晨,11号线将客居在昆山花桥的稀罕血液,准点保送到上海徐汇区心脏,而后再保送到这座巨型都会的各个角落。

在这群沪苏候鸟中,有人守着边际化的小确幸,却担任着二舅也治不好的精神内耗;也有人在温饱线上卷生卷死,每天都在劝自身“苟、忍、熬”。

但在今年3月起头的疫情下,两座都会间的桥梁已经砰然倾圮,无数酸甜苦辣上演。5个多月夙昔,上海仍在“清零”左近反复徘徊,这架断裂的桥梁是否重新直立,我们未曾得悉。

50千米高速,26站地铁

Zoey没想到,在自身的看起来还不错的事变后背,是通勤的一地鸡毛。

在陆家嘴,各大5A写字楼门牌上的公司名称每每以“株式会所”、“上海事件所”扫尾,有没有数与Zoey同样妆扮时尚的白领,说着中英同化的业余名词,吃着有仪式感的日料定食,背着轻奢包包进出此间。

其他,她所在的外企事变时光自由,没有打卡哀告,奉work-life balance为圭臬标准规范,上午九点办公室空空荡荡,下战书五点半根蒂根基能奖励自身提前下班。

Zoey公司楼下的核酸检测采样事变站(图源:Zoey)

在一份云云使人羡慕的事变眼前,仅有的美中有余是——Zoey不是上海人。

与全体沪漂同样,她也曾战战兢兢地在通勤距离与租金之间做着衡量取舍,在上海市区一套50平米的一居室里蜗居,把月收入的四分之一上交房东。

去年Zoey怀孕后,一方面因为事变对坐班的额定宽容,另外一方面推敲到母亲可以或许辅助照看复活儿,她退守到了苏州吴江的故里,不消再为房租忧虑,吃的再也不是低廉的日料沙拉,而是阳春面与自家菜园里长出的青菜。

然而这份看似为糊口生计减负的礼物,早已在黑暗标好了价格。

对Zoey而言,住回苏州着实不克不迭使她摆脱那种如影随形的倦怠感与漂零感,因为每去一次上海,都意味着来回5个小时的通勤。

100千米,这是吴江与陆家嘴的直线距离,换算成通勤蹊径,需求先在早岑岭的沪渝高速上龟速行驶50千米,到达东方绿洲地铁口,坐满17号线全程,在虹桥火车站换乘2号线,在人贴人的车箱中一起深入市区,在陆家嘴站获释下车,总共26站地铁。

17号线的起点站东方绿洲(图源:Zoey)

Zoey总是在一片明晃晃的人群后,列队、刷码、进站,目视怒吼而过的列车,每经停一站,就从左侧门挤下去一堆人,再从左侧门被人潮推进来一批人。

白炽灯照出每一集团眼底的青黑,连迎面白领眼睛上没刷好的睫毛膏结块都能看得一览有余。

这里是拥挤的、嘈杂的、平庸腻的,肉包油条的热气掺着空调的冷气,呼吸之间,有种难以言喻的魔幻气息。漫衍在车箱随处的精英们,就像一条条被挤到站起来的咸鱼,无时无刻不忍受着动作举措噪音与运行时的奔忙动。

但这里也总是荒僻冷僻的,能挪启程体的空间窄小凝滞,你感想感染不就任何让人奋发的氛围与感情,一天的精神全泄光了。

从踏入写字楼的那一刻起,她还得当即收起这份灰头土脸,扮演8小时上海浦东金融阁下月薪2万的标致白领。

而在疫情下,Zoey本就漫长的通勤糊口生计,又多了些宁靖盛世与不肯定性。

她被逼成了一个手机重度寄托患者,每天起床后的第一件事,就是对立自身的实时认知与疫情政策同步。

第一步是关上设为星标的苏州宣布、上海宣布,边刷边祈祷自身去过之处没出现过阳性和密接;第二步是反省有没有12345和社区事恋人员的未接复电,到底没有人想在网格化打点中出岔子;最后是翻遍沪苏通勤群的最新消息,鉴定各个卡口、地铁站是否安好流通。

其他,因为沪苏通勤人员都要受到“两点一线”的出行限定,她不克不迭前往民众场所,是以只能奉求同伙带着未满一岁的宝宝去打疫苗。

薄暮,Zoey从东方绿洲站驾车回家(图源:Zoey)

7月份上海疫情出现小规模反弹,陆家嘴街道被列为中危险,Zoey下班上到一半就被看护要做大筛,赶忙回家。她往常仍不太敢去公司,怕惧一有阳性,就不被苏州“内放反弹,外防输入”的政策所担任,只能落难在上海街头。

她也曾抱有过空想,自身怎么也算“半个上海人”,但“一场疫情就把巨匠打回底细,这里是苏州,那里是上海,你是你,我是我。”

花桥镇,不信赖被裁沪漂的眼泪

大潘摸爬滚打多年,一直感应人不克不迭太安于现状。

他大学结业后,进入国企成了一名工程师,22岁就曾颠末上了众人眼中奔忙动、下限高、福利好的糊口生计。

但他逐渐缔造,自身就算在噪音粉尘中铆足了劲干,到头来也不过和磨洋工的纠葛户赚的同样多。他也看透了在国企永无阶级横跨之日的事实,到底逆来顺受是必须手艺,艰深人只能乖乖在老资历们后背列队。

大潘不想当一根混日子的老油条,也厌倦了做那只在温水里被煮的青蛙,是以在三年前毅然从国企就职,分隔上海一家只有五集团、美其名曰“创业型公司”的汽车媒体重新做起。

在他眼中,上海就像一座静候征服的营垒,为籍贯本地的野心家们盘算了尖刻的路障。但聪明人不会被等闲劝退,操之过急每每是最优解。

几番衡量之下,苏州昆山花桥镇成了他试图攻下的第一站。

6月23日的花桥地铁站(图源:大潘)

这里与上海安亭镇仅一马路之隔。据2020年的《天下次要都会通勤时耗监测报告》,上海下班族匀称单程通勤时光为42分钟。2013年11号线昆山段开通,花桥站可以或许直通上海外环,到第一个换乘点曹杨路站,只有1个小时(18站)。

住在花桥,不只在通勤上四舍五入约等于住在上海,还能享受着较为宽松的限购与亲平易近的房价。

据安居客数据体现,2022年以来,花桥楼盘的匀称单价为23676.5元/平米,仅为上海的三分之一。绝关于上海老少区,花桥新城的荒僻冷僻惬意也更有吸引力。

(图源:《2021长三角都会跨城通勤年度报告》)

大潘先在花桥看中了一套人材引进房,低于时值3000一平米的价格无比迷人,但开发商却在承诺交房的一年今天不日临近时爆雷毁约。

吊机横在空中,木料、钢筋横竖不齐的散在泥地上。几栋数十层的高楼屹立天边,灰色墙体包裹着密密麻麻的黑色洞眼,脚手架外蒙着绿网,兜着不慎掉落的营造垃圾,被扯的千疮百孔,似乎每一集团的人生同样。

他整夜整夜地失眠,为了防止让70万首付吊水漂,销假去了十几次售楼处讨要说法,一站就是一整天。也有孕妇站在楼顶冲着上面哭喊,“不给钱就跳下去”。最后大伙靠着打官司维权,网络技术才逼开发商把房款全吐进去。

楼市风奔忙多变。经此一役后,大潘就只敢买看得见摸得着的现房了,在20年终再次掏出整个积贮,抄底拿下一套82平的小三居洋房,每个月7000房贷,盘算30年还清。为了省钱,他的早餐晚饭都喝粥,午饭也是俭朴对于一口,匀称每天的花销为29元。

大潘花桥小三居洋房的窗内风光(图源:大潘)

然而,上海封城完整端掉了室外事变者的饭碗,大潘在居家断绝时期没法外出拍摄,夙昔那股加班到早晨三四点的热情也被放置了。

4月末,公司也拉不到什么定单,但还得给员工发薪水、交社保。人事总监把两条路摆在他眼前,一条是只拿上海根蒂根基酬劳的底薪,按名目给提成;另外一条是签订离职和谈,填补你N+1,往后两不相欠。

可疫情下哪有什么名目,更不消说提成。按2590元的底薪计算,他喝西冬风三个月本事还上一个月的房贷。

大潘签下排除休息条约纠葛和谈书(图源:大潘)

31岁的大潘就职了,他试图拉扯住自身濒临断裂的资金链,在运营抖音等交际媒体账号之外,上海歇工后也起头自身接拍摄名目。

有一次,因为执行时光倏忽提前,必须连夜做核酸本事进入上海。他先跑遍了花桥,缔造仅有的一个24小时核酸的检测点纰谬非黄码人员开放,最后打车到昆山市区才搞定,折腾完这来回的20千米,到家已经零点后了。

大潘接到暂且提前的名目(图源:大潘)

大潘的一名前同事,也是花桥沪漂一族,在自愿直面无处容身的逆境后,这场疫情以至让他的人生盘算演化了。

2月14日,受上海、苏州两地疫情影响,往来于沪昆的高铁、大巴、11号线昆山段的兆丰路、亮光路、花桥三站整个停运。

同事怕惧被封在家没法事变,是以赶忙徒步前往沪昆交界处的安亭搜查站,检修过健康码后,乘11号线进入上海界内,策画主张住进公司大楼。

但谁也没想到,说好的只封三五天,被有情地延长到了3个月。

他就像被困在了一间简陋的监狱里,只能在一楼的洗手间里擦洗身材,睡觉就在硬邦邦的瑜伽垫上对于,与楼里的老迈爷一起做饭,分享着社区支援的物资与其他善意同事留下的零食,偶然也对着氛围摆荡羽毛球拍,试图唤醒早就没了外观的肱二头肌。

同事睡了3个月的瑜伽垫,只有61厘米宽(图源:大潘)

疫情截至后,他终究也是被“优化”的一员,驻守公司大楼3个月的功烈苦劳,宛如只是他的一场自作多情,嘲弄着他多年来为在上海站稳脚跟所支出的汗水。

大潘再看到同事的时光,同事肉眼可见的瘦了15斤。走的最后一天打卡下班,连打卡器都认不出他的脸。

都会的“夹缝”人

小许对自身的定位是,一名住在花桥兆丰路站左近的底层老庶平易近。

在事变日,他醒来后没有赖床的时光,最晚清晨六点半踩下夕照出门,徒步一刻钟到达地铁站。

安亭动检站前排起长队的人行道(图源:小红书)

空座是值得饿虎扑食的稀缺资源。前往同一个误差的路人,随时窥察着自身的脚步是否快于周围人,只为赶上人少的早一班列车。路上不时有电瓶车鸣着喇叭怒吼而过,他们注定前人一步。

6月21日,沪昆两地光复通勤的次日,小许刚起床就自愿卷入这类使人严峻的竞争中,因快走而呼出的气体固结成水珠,挂在被适度运用到起球的口罩内壁。

诚然夏季朝晨有凉风垂垂,但他的额头已冒出精密的汗珠,似乎心坎的焦灼同样。

他不一会就做完了核酸,领到一张黑色的小票凭据,上面写着“花桥地区核酸检测已采样”。上了11号线后,疫情前熙攘的车箱往常却显得空旷,他猜想,最大的可以或许性是良多人的沪苏通勤电子凭据还没被批上去。

写着日期与采样次数的核酸小票凭据(图源:小许)

到达东方体育阁下站,小许换乘6号线,在内心默数过8次停泊,在上海儿童医学阁下站下车。

但就在他扫完场所码,刚一只脚迈进写字楼时,被保安拦下了。因由很俭朴:随申码与苏康码是两套体系,你花桥做过核酸,但随申码里14天没有采样记载,我们上海的写字楼不认。

最后轰动了公司人事上去签字,担保小许没有成就,要此日后真的出了成就,小许负全责。

在大情形上行情形下,良多企业已经苟延残喘,靠裁员增添开消。小许每天忍受着来回3小时的通勤时光,在花桥、上海各做一次核酸,最大的奖励就是保住这份扣完金后月薪4500的事变。

在上海封城时期,小许居家办公的酬劳更是被减到了70%,为笼盖日常根蒂根基开消,他只能咬牙向支出宝贷了2000块。值得庆幸的是,每个月2500的房贷都定时交上了。

6月1日至19日,是小许最为焦炙的一段时光,因为上海已经接连歇工,但沪苏摹拟还是不克不迭通勤,并且没出文件分化启事,什么时光能去线下事变也是未知数,就算指导是以把他解雇了,也很难向休息局请求维权。

沪苏通勤还未光复时空旷的兆丰路(图源:小许)

“我老板哀告6月1号起头歇工,他问我简单什么时光能归来离去,我说我不晓得。要是你是一个企业的老板,你听到这样一个回覆,你是什么反馈。”

他检修测验给12345打电话,可听筒中传来的中兴永久都是搪塞机器的“抱歉,请耐心等待,谢谢冲动你的理解”。他也曾去疾控阁下讯问政策,缔造那里的一问三不知的事恋人员一年能拿6万块,比自身的酬劳还高。

不得已之下,他向李强微信小顺序赞扬了6次花桥“防疫一刀切”。过后他以至想过卖血卖肾,要是延续绰绰有余下去,7月份的房贷注定过时。

6月13日小许向李强小顺序提交赞扬(图源:小许)

6月20日沪昆光复通勤后,以上成就都看似瓜熟蒂落了,小许也从这类为保住饭碗、还上房贷而随处被选忙碰鼻的糊口生计中,逃离回了日常平凡克制的日常。

但花桥对沪苏通勤族的淡漠态度,让一个光耀的底细在他眼前开展,作为收入偏低的底层老庶平易近,自身只是上海与苏州间的“夹缝人”,着实不会真正属于这两座都会。

随着防疫政策的放宽,“两点一线”、沪昆通勤电子凭据、安亭交界口的断绝“小白墙”都逐渐被勾销。

但小许对立不去“他们”花桥的民众场所,“免得把疫情带给他们,不太好”。

通勤就是世界上最远的距离

上海是一座拥挤的巨型都会。

在冷气实足、四通八达的轨道体系里,一列早岑岭的车箱里挤进几多人,就塞进了几多个空想。

但奋斗的面具之下,是苦大仇深的着实心境。地铁里乌泱泱的人潮,像一群无以为家的蚂蚁,熙熙攘攘而过。

疫情还在延续,一些沪漂已经销毁了挤进上海这道窄门,倦鸟回籍。

然而,抉择留下的沪苏候鸟的心不能不延续悬在空中,随时操办欢送下一次的封控、连夜核酸、地铁停运,以及被等闲打乱节奏的糊口生计。

对他们而言,世界上最远的距离不过是,那些高高的写字楼,和自身远在另外一座都会的家。

*文中均为化名。



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